岩石层都能迅速打洞推进,可谓是削铁如泥,当世金刚钻。
反正现在这些货轮的船体也不厚,利用掘金助手强大的功率和钻探效率,完全可以把船底给凿穿,甚至卸掉。
如此一来,沉船不就轻而易举了么?
“开干,先从最大的船开始!史密斯的船,1.5万吨的排水量,比起那些几十万吨的油船或许不如,但刚才隔得老远看过了,瞅着挺震撼的,也是个巨无霸!”
史密斯那艘1.5万吨级排水量的货轮,总长约在120米,宽度则在21米,离近了看,确实会很震撼。
但事实上,由于现在造船技术发达了,这些货船的造价又便宜得很。
比如欧洲这边,万吨级的新货船,便宜的只需三四百万美元,贵一点的千万美元。
当然,也没多大技术含量就是了,当设计图纸普及之后,产业化一形成,就只有发动机和船体的材料稍微值点钱。
袁泽对准地图,操控着掘金助手,让其在泰晤士河的河底快速穿梭,很快就抵达了史密斯货轮的所在处。
而后在货轮的尾部选了处工作点,便直接开始了钻击。
遥控器界面上,传回来了掘金助手工作的画面。
袁泽本以为,这些货船的船体材料,好歹是用上好的钢材或铸铁制造而成的,起码也能抵抗一下吧?
却只见,掘金助手的主钻头,像是切豆腐一样,随着切口处一阵耀眼的红光闪过,那30MM厚度的钢板,竟然还没反应过来,就秒被切开了。
“就这?”
袁泽看得一愣。
本来他还觉得切船工作,应该会耗费掘金助手不少时间。
所以,之前都没敢在安德森面前大放厥词。
表示在下午六点到来之前,除了杰斯号以外,最多再切5艘货轮。
可现在一瞧,这特么跟切豆腐一样,现在才下午1点钟出头,到下午六点还有接近五个小时。
别说是5艘货轮了,如果不考虑销毁程度,只考虑沉船的话,一艘船切几个大洞,50艘都不在话。
于是,袁泽操控着掘金助手,在水底围着这艘长120米左右,宽21米,排水量达1.5万吨的货轮,切了个椭圆形的窟窿出来,直接把船底给卸掉。
结果,居然只花了五分钟。
而当掘金助手把船底给完全卸掉之时,这艘排水量达1.5万吨级的货轮,也已是大半个船身都沉入河里,只留下顶部的船长室和观察台还浮在水面上。
袁泽再次操控掘金助手,进一步对这艘船进行切割。
按照他的打算,切除船底让船沉没之后,还要从下往上围着船体切四圈。
加上船底,像是切奶酪一样,将其分割为五层,彻底破坏船体的突出结构。
这样一来,哪怕泰晤士河不是很深,但沉船也能完全没入水底。
有道是熟能生巧,切船底的时候,袁泽花了
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