到社会学、统筹学、宏观调控方面的专业知识,每一个镇子需要多少亩可开垦的土地,需要有多大的镇堡可以安置十个百户所,百户所与百户所之间的人数差异是巨大的。
这都需要马士林和他麾下的人来做。
既然张怀泽擅长修路,那就把他培养成未来辽南的交通、规划、运输、车驾部长。
程世杰望着张怀泽道:“你修路的时候,需要什么工具,都一一列出来!”
张怀泽想了想道:“车辆不需要专门配置,但是需要准备至少一千辆大车,还有石舂石碾,其实这些东西都好办,也有其他办法解决,但是,四千柄铁锨,三千柄大铁锤是万万不能少的……”
张怀汉继续道:“大帅需要明年开春垦荒,那沟渠一定少不了,现在的天气所旱就旱,所涝就涝,沟渠和道路可以一并修了!”
说到这里,张怀笔道:“不知大帅能不能借笔墨一用?”
程世杰从口袋里掏出一支软笔,直接递给了张怀泽。
张怀泽接过水笔微微一愣,这种笔他虽然没有见过,却也知道没有墨水如何写字?
然而,程世杰拧开笔帽,直接在一张纸上写下:“程世杰”三个字,程世杰的签名字,那还是相当不错的,毕竟他在瀚钢集团担任技术员的时候,每天需要签名的点检报告就多达三百多份,就算字写得再不好,时间长了也可以练出来。
张怀泽接过软笔,仅仅试了几下,就掌握了软笔的写作技巧,然后拿着软笔在纸上认真的画了起来,他画的是沟渠以及硬面道路的施工图,虽然是没有用作图工具,他居然可以用软笔画出直线,就像用直角尺画出来的一样。
看到这里,程世杰明白了,这个张怀泽是一个有真正本事的人,就这份作图的本事,可能秒杀百分之九十的人。
其实这种图形,程世杰也可以画出来,可问题是,他并不清楚,在这个时代修通遇到的真正难题,如何去解决这些问题。
早在后世,官方对于马路的起源和称呼,给出的解释是,有位英国苏格兰人设计了一种道路,中间高两侧低。路面用碎石铺成。不但平坦坚实,而且成本造价很低。这位苏格兰人叫做约翰.马卡丹。他设计的这种路被称为“马卡丹路”。后来再传到中国,被中国人简称成了马路。
中间高两侧低的路就叫马路?但是中国古代这种设计方式,起源于秦代,在秦朝的驰道足以和古罗马的大路媲美,不用石头,只用粘土夯实,直至今日仍然能够使用,杂草不生。汉以后慢慢出现了石板路,修筑道路时还会考虑排水等相关设施。
早在元朝的时候一般城市的主要道路,宽度应为十匹马并行,而元大都的主要道路,宽度应为二十匹马并行。十匹马并行,每匹马之间间隔一米,加上马和
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