天分而几乎耗尽了所有资源。他们家也已经早就不是当地的富了。

　　而此时的他进入的f1赛车比赛，也恰恰是一种比之前更加花钱的游戏，甚至某种意义上来讲，这是一个纯烧钱的游戏。

　　f1车队投入的预算的多少，会直接影响到这个车队的成绩。科研费、设计费、风洞实验费、甚至风洞实验室的造价、公开和私下试车费，车队的研究开与运营的资金管理越重要。

　　预算和表现是相辅相成的，财务上的差距在赛车表现上显而易见，资金最雄厚的赛车跑在前面，运作资金少的则垫后，中等车队总是在此之间摇摆。比如连续多年冠军的法拉利车队，每年投入的钱就是所有车队中最多的2.7亿美元。排第二名的红牛车队，投的钱略少一点，2.3亿美元。

　　如同那些想要当明星的漂亮女演员会拼了命的挤在导演的门外一样。想当f1赛车手的人则太多，而这世上需要的赛车手太少。所以有太多的人徘徊在车队的大门外。

　　在这个用金钱堆彻起来的金光灿烂的地方，绝对没有免费午餐。它只认识钱，所以它甚至催生出了一种叫作：“付费车手”的职业。

　　简单点儿说吧，“付费车手”就是车队不开你工资，你反而出钱给车队才能开车。

　　再直白一点就是交钱干活，不领工资。

　　张伯鑫就是一个付费车手。

　　付费车手好当吗？

　　德国车手温特花三百万当“付费车手”，在2oxx年加入f1世家豪爵车队。但因为钱不够，他只跑了一站比赛就不让开了，被车队开除了。

　　而另一个法国人叫佩特，他拉来2ooo万美元赞助，加盟雷伊车队。去年车队运气好，居然在北美站登上领奖台，才成功与车队又续约了一年。

　　张伯鑫为什么会答应帮付东城来这里比赛的原因之一，就是因为他需要这次比赛，来帮他打通一切。不管是这些富二代在金钱上可能的赞助，还是向车队证明自己的实力又或是名誉上的所有的一切。

　　所以他只能不顾一切。

　　其实符昊朋友中也有热爱演艺事业的人。他们每每参加一些节目，不要说工资、出场费了。居然还要倒交钱才能去帮人唱歌表演。这种帮别人站台，不拿钱反而交钱的情况在国内演艺圈其实是十分常见。相对的，潜规则，陪导演睡觉反而显得有良心多了似的。这些人处于一个圈子最底层，受到的压榨却最重，往往收入最低，也最穷苦。为了理想出卖从和一切，恐怕正是这个世界上最悲惨的事了。

　　而那些包围着符昊的富二代们显然并不打算拦张伯鑫。

　　蓝黑豆此时在主席台上抹脸上的汗。

　　某种理论上来讲，如果符昊撞击前面的任何一辆车，都有可能造成不可预知的后果。因为力的作用是相互的。

　　他背

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