并没有战斗部队。剩下的这些运输机上面都是满满的后勤补给装备和物资。

　　在虎王坦克离开机场的时候，从运输机下来的加油车，也开始集合在机场中。当一个营的伞兵来到机场的时候，这些加油车在伞兵装甲车的护送下。开始朝着战场开去。

　　前面已经和日本第七师团纠缠在一起的坦克部队，需要他们的补给喜神来卦最新章节。不可否认，假如没有强大的后勤保障能力，再强大的装甲部队，也是一堆废铁。

　　作为后勤中十分关键的一个环节，航空运输一直都是重中之重。鲲鹏运输机强大的运载能力，高达四十五吨的载重量。让中华军队的后勤保障水平，变得更加的快捷和多样化。

　　特别是这种近距离跨海运输能力，空运是最好的办法。快捷，便利，效率。是其他方式所无法比拟的。

　　就像后世，真正意义上的军用运输机没有在二战中得到应用看似令人费解。其实。在二战那样的非常时刻，各国都把国家资源投入到作战平台的研制中，而像运输机、加油机这样的重要装备，其发展空间已经被挤压得没有任何余地。

　　对军用运输机的认识不能仅仅停留在空军装备的层面上。与战斗机和轰炸机等杀伤平台不同，军用运输机这种看似不具备直接杀伤力的装备，不仅仅是一个军种装备，更是国家战略装备资源。如果说二战时期的军事力量投送主要是依靠大型舰船和车辆。由于这些运输装备的易受攻击性，要实现远程投送能力，需要海上和陆上生命线的保障，而且机动的速度相对较低。

　　而现代战争中空运已成为战略和战术投送的主要手段，其对安全保障的要求相对较低，而反应速度和机动的空间距离是传统运输工具无法比拟的。从某种意义上讲，现代军用航空运输手段已经彻底改变了战争的形态，大型运输机对未来战争的战略价值是举足轻重的。

　　如果中华没有这样的强大空运能力，在敌人重兵集结的后方，像这样的斩首战术，也根本不可能实现。

　　在以信息化为主导的现代战争中，由于战争的突发性强、强度高、节奏快、物资消耗巨大，从而对作战部队的快速反应、机动作战能力和持续作战能力等提出了新的、更高的要求。一个国家空中输送能力的大小，在某种程度上已逐步成为决定战争胜负的重要因素之一。

　　二十一世纪，现代大型军用运输机大都具备了强劲的发动机和良好的空气动力特性，其巡航速度一般可达800～900千米／时，是陆上运输速度的15倍，海上运输速度的25倍，因此可以说是这三种运输手段中最快捷的。现代大型运输机的航程已达数千甚至上万千米。基本可实现跨洲际部署，经空中加油后，可实施全球

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