上已成为“死海”。在濑户内海只能通行小型的木船和小驳船，致使ri本工业城市的资源严重缺乏，国民生产濒临停顿。

　　第三阶段：

　　由于中华军队的布雷封锁中断了濑户内海经过下关海峡通往亚洲大陆的航线，ri本不得不重新选择出海口和航线，尽可能多一些运回赖以生存的粮食和工业、军用物资。为此，ri本充分利用了本州西北部的舞鹤、敦贺、伏木等港口。

　　中华军队为了切断ri本的新航线，从1月13ri至2月6ri，出动飞机509架次，对本州西北部各港和九州布雷3013个，并开始使用抗扫能力较强的低频音响水雷，使这些港口完全被封锁，阻滞ri本船只达1200余艘。

　　ri本为了保障航道和港口的畅通，组织了349艘扫雷舰船和2万余人进行大规模的扫雷行动。尽管ri军扫雷舰船损失了四分之三，耗资巨大，在濑户内海就花费了无数ri元，本船只不敢轻易出海，大量物资难以运回国内，ri本逐渐陷入了瘫痪和饥饿的境地。

　　第四阶段：

　　中华军队主要目的是完成对本州西北和九州诸港的全面封锁，同时由于ri军陆续投入340余艘舰船和2万余人进行扫雷，为确保雷区的水雷密度，中华军队对下关海峡以及神户、大阪等重点海域和港口实施重复布雷。

　　从2月7ri至3月8ri，中华军队出动飞机404架次，布雷3542个。

　　此外，驻小笠原群岛基地的中华陆航部队的水上飞机也参加了布雷，

　　3月10ri至3月15ri在朝鲜半岛南海岸布下2086枚水雷，旨在迫使ri本1000吨以上的船只离开ri本海域，进入远海航行，以便于中华军队水面舰艇对其实施打击。

　　几个月的布雷使ri本各主要港口先后被封锁，ri本损失的船只达到最高峰，本州与九州间航行的船只大幅减少，同时下关海峡与工业港口间的航运几乎被完全隔断。

　　1月，大阪附近海域有586艘舰船通行，而到3月减少到34艘；另一个工业港口神户附近海域由414艘下降到21艘。这两个港口在1月间进出港的舰船由七十二万吨下降到3月的十万吨左右，下降约86%。同样，其他港口的货物吞吐量也直线下降。

　　第五阶段3月16ri～4月16ri

　　此阶段中，中华军队重点是扩大封锁区域。期间，中华军队共出动轰炸机1474架次，布雷23746个，布雷地点极为广泛，除继续封锁下关海峡和本州、九州地区及各主要港口外，结合布雷舰，对整个ri本能够停泊大船的港口进行大范围布雷，迫使停留在这些港口的ri本舰船无法出航。

　　通过广泛的布雷，使ri本所有船厂和

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