半的湖水，没有任何美字可言，周围也只是黄色的尘土。瞬间，心情被浇灭了大半。

　　湖的左边就是简易的机场。在我的位置看去，就只有一个小平层和一条跑道。顾不上看周围的黄土“风景”，已经提前建立好起落航线的高度来加入三边。周围没有任何飞机，想来这种所谓的小机场也很少有人来。

　　我正在目视自己飞机和跑道的距离，发觉越来越近。这可不是什么好事情，由于侧风的原因，我必须快速修正来建立安全的间隔。

　　感受着飞机蒙皮上的声响，有些不安。机场周围是有一小片绿地，底下的草已经被吹得向一片倒，频率之快可见风的大小。心里权衡着天气标准是否符合我的要求。

　　很快，已经来到了最后进近。

　　感觉今天飞机的速度特别快，或许是顺风和跑道过窄的原因，导致落地有一些早。当即还要反应是否能够滑行还是直接起飞。

　　当时一切都发生得太快，没有时间解释了。因此，做出了决断：直接带就着这个速度加满油门做短跑道起飞。实际着陆距离和继续起飞距离恰好经过了跑道的另一端，还好最后拉起来了，真的是比较极限的一个操作。但最重要的就是不能有任何的犹豫，否则就会造成其他的后果。

　　脑中电光火石，联想到今天的大风天气还有没有保障的机场服务。今天若是落了，在地面上遭遇一些如打不着火和耗油过多的问题，就会有一系列的麻烦。再加之今天的着陆落得比较险，从安全角度来说都应该即刻返航。

　　在频率里说道我的飞机正在用左三边向北离场，没有人回应也需要照做，是对所有人的一个负责。

　　比较巧的是，在我离场的方向，也有一小片山丘挡住了去路。我不得不向左滚转靠近湖的空域，因为发现无线电又出现了问题。在理论学习的时候，就知晓了如果遭到建筑物或者其他的阻挡，无线电就会短暂的失灵。甚高频频率就是如此，视距传播。

　　一路上升到了计划好的巡航高度。心中还是有些后怕，今天所有的处置每一步都不能错。在极端天气和不满足条件的时候，是可以不降落在目的地机场的。但是基于私心和自信，还是尽量征服每一个机场的跑道。

　　毕竟，整个飞行训练生涯基本只会来一次。

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