。”周比利看了之后说，“它的锅炉非常精巧，管路都是钢的，很多部件还是焊接的……”
“没有焊接，怎么做锅炉呢？还有高压火管、橡胶密封件――橡胶件好像也没带多少，再说也没有现成的规格可用……”李迪苦恼起来。
“我靠，你从哪里听来的奇谈怪论？！做蒸汽机从来就不需要橡胶做什么密封件！”萧白朗啐了一口吐沫，“别说钮科门、瓦特那会，就是到了多胀式的时代也没用过橡胶密封件啊？”
“的确不需要的，”展无涯说，“至于材料也用不着什么钢，早期的蒸汽机身上也根本没有钢，不是生铁就是熟铁，手工敲敲打打也行了。我们的材料和加工水平够瓦特直眼了。”
他叹了口气：“可是我们不会玩铆接。没有铆接，就得焊接――用不起啊。”展无涯对这个也不在行――焊接的设备他有全套，耗材也存了一些，不过焊条、乙炔这些东西都没地方补充，用一点少一点。
“呵呵，说起这个铆接，不是吹牛，这里大概也只有我会搞了。”周比利得意的说。
“你会？”展无涯记得这个周比利只是个机械维修工而已，专业是钣金工。虽然是搞航空器维护的，属于看起来很美，但是对穿越众没什么大用的专业。
“航空器里还是有不少铆接的。所以我有点兴趣，经常自己试试看。”周比利说。
铆接是工业时代使用最广泛的金属连接方式，它比起传统的锻接要来得便捷可靠，强度也够大。特别是在造船领域，铆接一直到二战还是主要主要的造船工艺，连“大和”这样的巨舰，也是用一个个铆钉连接起来的，只在很少的非关键部位使用焊接技术。
20世纪50年代以来，焊接技术日新月异，最后在很多领域都取代了铆接，以至于这门技术在现代已经很少有人掌握了。展无涯记得很清楚，当年上海外白渡桥拆除整修的时侯，安装铆钉的工人是很费了一番周折才找到的。
“全看你了！”萧白朗拍了下他的肩。
“别，铆接活我一个人也干不来。得2～3人一组才能工作。还要有专门的设备。”周比利比划着。
“行，我调几名机械职工跟你学。”
周比利当即在机械厂工棚里开起了学习班，展无涯调了几块铁板和铁梁过来，供他做示范用。
根据他开出的单子，机械厂首先为他加工制造了整套的设备：包括锤子、带风箱的起便火炉还有铆钉。
一般要先对材料进行机械钻孔，然后要需要连接的板材重叠起来，铆工一般是三人一组，一个铆钉加热工，他先将铆钉在火炉中加热到发红，然后用钳子将铆钉递给铆工，由铆工将铆钉敲入铆孔铆上。
由于火炉的可携带性不佳，在建造大型的铆接件的时侯，加热工递送铆钉的
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