1)第一千三百四十八章 都靠两条腿_山沟皇帝
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  根据前线骑兵的使用反馈以及战术要求,枢密院军械部对骑兵专用的快速运输车辆提出了几个要求!

  一个是需要保障速度,其次是需要优良的通过性,再次是保证一定的载重量。

  因为这种快速运输车辆,是准备配属给单骑双马、单骑三马的骑兵部队,而这种骑兵进行中短距离,比如说一百公里以内的机动速度,那是非常快的。

  普通的军用四轮运输车辆想要跟上,那基本是不可能的事,所以这才需要设计一种新型的快速运输车辆。

  军械部提出了一系列的指标后,向目前国内的数十家从事马车设计,制造的企业发起了招标书,不过军械部并没有指望这些马车公司能够拿出什么好的设计来,而是指望着皇家理工学院呢。

  结果也的确如此,数十家马车公司提出来了各种各样乱七八糟的方案,但是最后军方还是选择了军械部那边提供的设计方案。

  设计的方案很简单,那就是对现有的军用运输车辆进行缩小化、轻量化,同时优化减震性能,并同时提供四轮和双轮的设计。

  虽然说如今军方的那些四轮重型马车,载重量都已经是达到了一点五吨之多,但是这样沉重的马车如果是行驶在状况良好的官道上,自然是没有什么问题,然而如果是想要跟随部队在野外进行机动,尤其是想要跟上骑兵的快速机动速度,那么就是不可能的事了。

  要知道,康长宁的骑兵部队,可都是单骑双马保底,部分骑兵部队更是单骑三马,其奔袭速度是非常快的,如果不考虑后勤的情况下进行长途奔袭的话,每天的突进速度可以达到四十五公里以上。

  更极端的情况下,甚至可以做到每天五十乃至六十公里,只不过这样的话对部队的战斗力会造成非常大的影响,跑得快了,马匹会被跑废掉的,部队会出现大量的非战斗减员,最后能够出现在战场上骑兵,能有一半就不错了。

  康长宁的骑兵部队,一天能奔袭四十五公里以上,所以新型的快速运输车辆,也需要达到这个速度。

  除了至关重要的速度外,因为骑兵的行军道路不可能一直都是官道,甚至在原野上都没有官道,所以新型车辆的通过性也必须非常良好,要能跟着骑兵一起在荒野上奔跑。

  速度快,通过性还好,载重量还要保持在一定的水准上,更重要的是按照军方一贯的吝啬传统,成本还必须低。

  军方尤其是陆军吝啬那是出了名的,为了不用花钱购买维持部队日常所需的军粮,如今哪怕是主力野战部队,一个个都是在驻地里开垦荒地,玩起种田养猪养鸡鸭牛羊的事情来。

  采购军械的时候,去年华南武器公司那边,对现役的燧发枪进行了升级改装,采用了更加先进的钢铁制造枪管,而这种枪管更加不

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