冯氏航运公司第一造船厂，位于北岸开发区北边，这也是他们公司所投资建设的第一家造船厂，由此掀起了冯氏航运公司的造船、航运、港口一体化运营模式。

　　不过，这个冯氏第一造船厂虽然对于他们公司而言意义重大，但实际上其规模并不算大，只有几个船坞，其最大的干船坞，也只能建造四百吨的船只而已，相对比之前，他们公司先后收购的其他几家造船厂，都要比这个冯氏第一造船厂规模要大的多。

　　然而今天，这个第一造船厂里却是迎来了他们公司总部的一群高层！

　　这些公司高层们此时正看着船坞里正在施工的那艘蒸汽客轮，众人之中，一个年轻的有些过分的年轻男子被众人围在中间。

　　这个被众人围在中间的年轻男子，有着一个对于冯氏航运公司而言，非常特殊的姓氏：冯！

　　此人姓冯，名继文！

　　冯氏航运公司的已故创始人冯占林的嫡次子，今年不多不少，刚好二十岁，他父亲今年因病去世后，按照遗嘱，作为嫡次子的他，却是越过了嫡长子的大哥以及二哥等兄弟，继承了几乎所有的家业，包括所拥有的部分冯氏航运公司的股份以及大量的田产、房产、众多有价票据、现金等等。

　　他并不是冯家的独子，也不是嫡长子，只是嫡次子而已，按照世俗观念，他是不可能接管家业的，但是他的父亲冯占林却是把家业给了他，并且根据这年头华夏的士绅家族的继承传统，把所有的家业都让他继承。

　　传统上，为了保持家族的持续繁荣，世家往往是会把家族的绝大部分财富都集中让其中一人继承，其他的儿子一般只能获得少量财富，而不是说平分给所有的子孙后代。

　　冯继文，就是这种世家传统继承制度里的获益人，他的几个兄弟基本上每个人只能获得价值数千两、数万元的遗产，但是他却是获得了价值上百万的遗产。

　　这上百万的遗产里，大部分还是来之于冯氏航运公司的股票以及关联企业的部分股票，尤其是冯氏航运公司的百分之二十一的股票，更是价值庞大。

　　冯氏航运公司，以前乃是纯家族企业，然后为了发展自行改革，逐步引入资本投入，冯家所持有的股份也是从全资，慢慢缩减为现在的百分之二十一。

　　冯家虽然让出了股份，但是却是让这部分股份的价值成倍增长，而且引入投资的时候，很多股份的投票权，都是被全权委托给冯家的，这也是冯家能够继续掌控这家航运企业的原因。

　　当然了，这也是投资人相信冯家能够带领冯氏航运能够走的更远的缘故。

　　继承了股份的冯继文，遵照父亲的意愿开始掌管家业，为此还在国子监办理了休学手续，他现在还是一名国子监大学的大二

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