密集提交了超过三百件专利，全都是和汽车有关的，其中大多数还是发动机领域的专利！”
“我们的技术人员分析了他们的专利申请文件，尽管申请文件只有简单的描述，但是如果这些专利都是真的，那么他们是真的能够降低极大的成本！”
“至于引进技术，这个怕是不太容易！”
发动机技术的专利，四大汽车厂商都是自己抓的死死的，因为这可都是他们安身立命所在。
四大汽车公司说好听了是卖汽车，但说白了就是卖发动机送汽车……
如果说松江重型机械公司还能保持镇定的话，那么杭州动力机械公司以及中原汽车公司这两家公司就无法淡定了。
松江重型机械公司，他们的主要业务是工程设备，和民用消费市场没啥关系，同时也能够通过变速器这一核心零部件在民用汽车市场是能够赚取足够多的利润。
所以对于启翔汽车试图降级成本，推动低售价来扩大民间市场，他们是乐于见成的。
反正甭管你汽车多少钱一辆，他们松江重型机械公司在变速器领域上该赚的钱是一分都不会少，而销量越大，他们也就越赚钱。
但是其他两家公司就不一样了。
尤其是杭州动力机械公司，他们的主要业务就是西湖牌豪华汽车，哪怕是定位在豪华汽车上，他们的客户都是权贵富豪，表面上似乎和启翔汽车公司以中产阶层为主要客户对象都不一样。
但实际上杭州动力机械公司一直都是在试图进一步降低汽车的制造成本，进而扩大市场，而他们的下一步主要客户的目标，就是那些中小富豪，地方上的上流社会人士，也就那些年收入超过一千唐元的高等收入者。
他们的下一步战略计划。
就是依托西湖汽车所建立起来的豪华品牌形象，进军中高端市场，准备推出售价预计在三千到五千唐元之间的中等售价车型。
而这，已经是和启翔汽车公司的战略发生了冲突，进而产生了直接的竞争。
“他们的成本是怎么降低下来的？”杭州动力机械公司的高层会议上，一票高管们的神色都不太好。以为他们已经得知了准确的消息，该死的启翔汽车公司，新车售价有可能低于三千唐元。
售价不是重点，重点是这背后的成本控制。
这年头，一台四马力，体积和重量都在标准内的汽油发动机，其成本是非常高昂的。
杭州动力机械公司自己的工厂里生产这样的一台发动机，出厂价都得将近两千唐元。
如果是加上变速器以及地盘以及其他诸多的零部件的成本，再加上组装成本，一辆标准配置的西湖牌豪华汽车，其生产成本就会超过四千唐元。
这也是为什么他们的西湖牌汽车售价八千唐元起步的根本原因。
因为他们的车成本本来就很高，销量
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