这种御用汽车，全重达到了七吨多，别以为这个重量很重了，实际上李轩日常乘坐的一辆镀金马车都有四吨多，而用于重大场合的一辆马车，足足有六吨多，如今这些御用汽车七吨也就不足为奇了。

　　没办法，御用车辆，各种豪华装饰是不能免的，同时必须要大而长，全车九米多长呢，什么，你说这很长了，不好意思，李轩的御用马车普遍都于六七米的长度。

　　当然了，这种尺寸以及重量的汽车，再考虑到当代的技术水平，实际上这种车的动力也是严重不足，这平日里充当礼仪用车还行，但是想要跑的多快，上个陡坡之类的就别指望了。

　　倒是皇室用的其他普通车辆比较实用一些，基本都是向苏州动力机械公司订购的豪华汽车。

　　不是西湖牌汽车，而是定制版的皇室汽车，可没有什么西湖牌汽车的车标，悬挂的是皇室徽标！

　　但是皇室汽车，那都是供给皇室成员使用的，可不是说给宫务厅等机构的官员们使用的。

　　目前大唐的官方机构里，暂时还没有说给官员们提供汽车的情况，一般配给的都是马车。

　　主要是目前的汽车价格过于昂贵，一辆西湖牌汽车八千唐元起步呢，便宜一些的中原汽车也得六七千唐元起步，大唐的财政收入虽然高，但是也没高到可以给官员们配属这些豪华汽车的程度。

　　当然了，也有一些身家丰厚的官员们，会自行采购汽车作为座驾，比如说御书房值班大臣陈立夫，他就搞了一辆西湖汽车作为座驾。

　　但是也不是每个官员都能够和陈立夫一样，不依靠贪腐等非法手段，就拥有如此丰厚的身家的，大部分官员虽然也都不差钱，但是你让他们花上万唐元买一辆汽车，也是会心痛的，而且没有这个必要。

　　至于那些依靠贪腐等手段弄钱的官员们，就更没这个胆子了，买一辆汽车不就等于直接告诉那些御史们：我是大贪官，快来抓我啊！

　　因此到目前为止，拥有并乘坐汽车的官员们，还是极少数，一般都是和陈立夫这样本身不差钱的人才会用。

　　至于普通官员，那是别指望了。

　　如今宫务厅的人听见李育博说捐献多辆车给宫务厅使用，这可是好说，宫务厅里的几个高级官员们已经是琢磨着，这几辆车给如何分配使用了。

　　宫务厅的厅长，副厅长，肯定是要分走一辆的，剩下的几辆可以让几个处长们轮换使用。

　　不提宫务厅这些官员们的心思，且说李育博心情大好的从金陵城，乘坐火车一路返回武昌后，就是开始筹备启翔汽车的正式发售工作了。

　　在这之前，启翔汽车公司已经是花费重资，在各报纸上做了密集的宣传，现在就是到了正式发售的时候了。

　　不久后，李育博再一次启程奔赴上海，而这一次他不仅仅是一个

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