公司推出了第二个型号，售价只要四百三十唐元。
之所以不是一口气把价格拉低到四百唐元以下，是因为他们实在无法降低成本了，现在这个价基本上已经没啥利润了，再降价就要亏本了。
而且他们也看到了，启翔汽车公司虽然推出了三百八十唐元的版本，但实际上这种型号的车预计产量不高，完全无法满足市场需求，他们实际出售的大多还是价格更高的版本，想要好一点的话，基本也需要五六百唐元了。
所以四百多唐元的低配，五到八百多唐元的标准配置和高配置也能与之进行竞争。
再说了，当汽车的价格拉低到这个层次后，汽车市场凭空爆发了，启翔公司的产能全部爆发出来，也不可能满足市场的庞大需求的。
他们有生存空间！
当中原汽车公司和启翔汽车公司，大打价格战，把轿车的价格从千元时代拉低到了四百唐元左右后。
另外一大轿车生产商杭州动力机械公司也是有些坐立不安了，虽然他们一直自诩做的是高端车辆。
但是现在人家的汽车售价基本上已经拉低到了千元以内，而他们的汽车售价还是维持在三千唐元以上，西湖牌汽车更是一直维持在八千唐元以上。
这单车利润虽然高，但是订单却是越来越少了。
毕竟很多富豪们，虽然喜欢面子，但是也不喜欢被人当凯子啊。
人家启翔汽车公司的高端型号，售价不过千把块，但是性能还是外观上，都是丝毫不差你们的西湖牌汽车。
而西湖牌汽车，售价八九千，甚至上万呢，就凭那点所谓的奢华内视？
就那点玩意能值几个钱啊。
为了扭转局势，杭州动力机械公司也是进行了应对，那啥，降价是不可能的，尤其是西湖牌汽车这种高端豪华汽车，死都不能降价。
一旦降价，短期内虽然可能刺激销量，但是长期来看对品牌伤害更大。
所以他们开始对性能，内视之类的进行全面升级，推出了性能更强悍，更豪华，一看就知道昂贵无比的新一代西湖牌汽车。
但是，售价依旧和上一代持平，基本型号售价八千唐元起！
这也算是一种程度上的降价了。
此外，他们准备在中端市场上进行极大的改革，，推出新型号的中端品牌，搞所谓的入门级豪华轿车，其售价维持在一千五百唐元左右。
这策略还是很简单的，那就是继续维持中高端市场，至于低端市场，让启翔汽车公司和中原汽车公司厮杀去吧。
不过这只是他们自有品牌的策略，实际上他们还偷偷摸摸的投资新成立了两家全新的汽车公司，分别是广佛汽车公司、大沽口汽车公司。
准备避开厮杀惨烈的江南地区，绕道南方和北方进行战争迂回，到目前为止。
各大汽车厂商的工厂建设，其实都是还在总部地区，启翔汽车的大本营是在武汉三镇、杭州动力机械公司的总部是在杭州，中原汽车公司是在郑州。
受限于现代化汽车公司的庞大投资以及供应链的问题，他们之前都没有在外地建设分厂的打算。
但是现在，杭州动力机械公司却是先行了一步，提前一步联系上了广州府以及天津府方面。
而这两个地方官府也是对现在的汽车行业眼红的很，汽车行业可是能够贡献大量的就业岗位以及税收的。
这一拍即合之下，杭州动力机械公司就是在这两个地方投资建立全新的汽车公司了。
而且都以独立品牌进行运营。
这两家汽车子公司，才是杭州动力机械公司进军低端汽车市场的布局。
而杭州动力机械公司在低端市场上的布局，也只是这一次汽车浪潮的缩影而已，实际上还有更多的企业参与进来了。
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