挠似的！
终于，望眼欲穿中，他们等到了这一刻。
刘峰将最后的底盘调校介绍完毕，此时此刻，大会现场多块超大巨幕同时亮了起来，而屏幕内也终于显示出了麒麟超跑最最关键，也是现场人们最最关心的一组数据——电池性能！
“我们的麒麟配备了一组能量密度高达14000Wh/kg的常温超导电池，电池组重量30kg，能量高达420kWh，提供的能量使得麒麟汽车60km/h等速续航里程达到了2100km，NEDC综合续航里程达到了1700km，在120km的时速下，续航里程也依然高达1300km，即便是在最高490km/h的时速下，续航也能达到300km！”
“更为难得的是，麒麟超跑的电池组，实现了充电5min，续航100km的性能，理论上，从0充满到100%，只需要120min！当然，这需要用到麒麟专用的快充充电器，至于市面上普遍的120A快充，则需要2~3倍的充电时间，才能将电池充满。”
这一刻，所有人的目光都聚焦在了大屏幕上。
而这一刻，即便是对刘峰再乐观的人，看到这一组数据的时候，也完全懵了。
目前市面上的汽车动力电池，在10倍的重量之下，最高也不会超过60度电，好家伙，这什么常温超导电池，30kg的重量，竟然能够蕴藏420度电！
也就是放在了重达吨的麒麟超跑上，要是放到除开电池组后，普遍在700kg~1吨左右的平民电动汽车上，60km/h等速续航里程还不超过5000km啊？
5000km，即便换成是综合续航里程，也能达到4000km，几乎已经是普通油车的10倍续航里程了！
什么是黑科技，这就是妥妥的黑科技啊！
失声片刻过后，早已一片哗然。
怪不得国家要强制禁售燃油车，怪不得刘教授信誓旦旦地说麒麟是划时代的超跑，原来是有如此强大的常温超导电池的缘故！
在场的外国人本来都是抱着看热闹的心态，一些外国的从业者甚至坚定的认为，即便华国在电池上有所突破，最多不过是突破了三元锂电池的规模化制造工艺，降低了生产成本而已，什么超导电池，不过是噱头，在能量密度上，不可能超过三元锂电池，实现突破性的进展。
因此，燃油汽车比起纯电汽车来说，依然有着得天独厚的续航优势，然而目前看来，他们大错特错了！
根据刘峰公布出来的数据计算，这种常温超导电池的能量密度，几乎是目前市面上三元锂电池能量密度的100倍！
这已经不仅仅是突破那么简单了，这完全是产生了指数级的代差！
基于这种超导电池构架下的新能源电动汽车，
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