‘百亿补贴’以及‘拼小圈’这两大活动和功能后,平台的用户规模真的能够达到四五亿,甚至更高。
那么,推动拼夕夕上市,其在资本市场以及股市的表现,相信就不会比前世黄睁所创立的拼夕夕逊色多少。
而李东前世的拼夕夕上市的发行市值就高达两百多亿美元。
上市后,其股价更是一路看涨,其市值最高峰时期,更是曾突破两千亿美元。
哪怕其后,拼夕夕的市值大幅度回落,但也依旧有高达七八百亿美元!
只不过,彼时拼夕夕的市值回落,一方面是受市场大环境影响,另一方面,则是其用户规模已然达到八、九亿,逼近天花板。
已经没有继续增涨的空间,再加上其创始人黄睁突然宣布离职所带来的影响……
资本市场对其不再那么看好,市值有所回落,也是不可避免的事。
但现在,李东与王一帆等人创立的拼夕夕,因为发展速度更快,未来上市的时间,也必然会提前许多。
王一帆等几位创始人也肯定不会像李东前世的黄睁那样,突然宣布离职。
是以,哪怕等到大环境变差时,拼夕夕的市值也不至于会像前世黄睁创立的拼夕夕那样,暴跌那么夸张的地步。
“行,那就这么定了。这段时间,就让拼夕夕把百亿补贴活动和‘拼小圈’相继上线。”
“然后……年底或者明年初这样,再进行一轮融资。如果一切发展如我们预料的那样顺利,那么等明年底,最迟后年就该考虑上市的事了……”
王一帆道。
“行!”
李东点点头,忽然又问了一句,“对了,目前拼夕夕的共享电动车项目,发展情况如何?”
闻言,负责拼夕夕共享电动车项目的刘琦开口说道:“目前的攻向电动车项目,已经覆盖了国内所有二线以上的城市,正逐步朝三线及三线以下的城市扩张。”
“不过,鉴于共享电动车的成本以及当下,还有未来将会面临的竞争,除了魔都、京都、羊城……等几座一线城市外,其他城市都没有进行‘饱和式’投放。”
“而是尽量先扩大市场覆盖面,部分城市投放的共享电动车数量并不算多。”
“但总的来说,目前在整个共享骑行领域,咱们拼夕夕共享电动车已经稳稳立足,并且成为龙头之一。”
顿了顿,刘琦又道:“主要是随着共享单车领域的几家公司陆续‘暴雷’,比如小黄车公司,现如今已完全无力退还用户的押金。”
“据我所知,现在小黄车公司想要赎回押金的用户排队都已经排到一千多万人了,而每天退还押金的用户数量才不过区区几十百来个而已。”
“虽然小黄车公司还没有宣布倒闭,但其事实上已经是处于‘倒闭’状态。”
“其他的,诸如磨拜单车,已经在不久前出售给了每团
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