2)第346章 跨海通道_明末:带着复兴号崛起外东北
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  的发展,甚至直接带动二产和三产超出想象的在这里扎根发芽。

  当初修筑大陆通道,也就是从黑龙江直达东欧的那条铁路,就为沿线的凉州、北海、西伯等各府带去了大量的实惠,同时也有将近三百万百姓前往那边落户,极大的促进了西伯利亚地区和黑海沿岸的发展。

  主意是个好主意,但郑毅最担心的就是技术跟不上,要知道主基地暂时还升不了级啊。

  十个亿的能量对于他来说倒是不多,但都花在各地的建设和平民召集上面了。

  如今别说十个亿,一个亿他也凑不出来,除非停滞各地的发展等他升级。

  也就是如今的桥梁技术,顶多是处于19世纪末、20世纪初的水平而已。

  对于当前这个17世纪初来说,肯定是很高级的,但还是有些不放心。

  “皇爷,咱真的有把握!每一个地点、每一条洋流咱都考虑到了才做的方案!”

  看到郑毅还在犹豫,朱功亮赶忙掏出一大摞的图纸着急的解释说。

  “老朱,我相信你!也相信你的规划,但就怕出问题啊,一出问题人命关天!”

  “皇爷您放心,为了建好这座桥,咱们数百人考察论证设计,为了避免来回洋流和船舶通行,咱们在庙岛群岛先进行填造,将这些岛屿扩大甚至连接起来,只留下蓬莱水道、长山水道、北砣矶水道。”

  “蓬莱水道的桥梁长度为七公里,离水净高度为50米,足够通过当前所有型号的船只;长山水道的桥梁长度也暂定为7公里,离水净高度为43米;至于北砣矶水道,就算填海之后也至少在12公里左右,海底下最深的桥墩差不多要40米左右,离水净高度设计是40米,这个高度也足够通过绝大多数的船只。”

  “填海的规划您看这张图,第一个填海区域包括南长山、北长山、大黑山、螳螂岛、挡浪岛等,将其填海形成半开放的瀉湖,这座瀉湖还可以作为渔港和军港,同时在以后可以规划为旅游区。”

  “这样咱们就不需要修建那么多的桥梁了,只需要从蓬莱港连通南长山岛,然后经过填海区域直达长山水道,然后通过长山大桥直达第二个填海区。”

  “第二个填海区就是砣矶岛、高山岛和矶岛,也是工程量最大的一个填海区域,毕竟需要填充的作业面太大,填好之后整体会是个镰刀的形状,这个区域也可以作为我们控制渤海内外的军事基地。”

  “第三个填海区域是竹山岛为主的几座岛,这几座岛不会修建大桥,但填海之后,与第二个填海区可以形成有效互补,在战略上能够牢牢控制住渤海湾。”

  “第四个填海区是大钦岛、小钦岛和隍城岛区域,这里也是面积最大的填海造陆区,未来可以作为渔港和水产养殖区域,同时也是我们掌控北部铁山水

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