受程度肯定不会太高。

　　而且，各种新技术的发展也需要这种新学的学生来完成推动，所以不可能完全就当做老师来培养，必须要让其投入到实践之中。

　　现在洪承畴提出了治理黄河的策略，正好就用来安排实践。

　　计划是以三个月为一季度，两种实习方式，一种是教学，即到新成立的“京师小学堂”任教，另外一种就是到河道等现场进行实践性地帮助和指导。

　　一个季度之后，两批人返回学校继续学习一个季度，下一季度交换实习方式。

　　如此以实践与理论知识相结合，加上古代人本就对学习十分刻苦，相信一年的时间就可以将这些人培养成学术骨干。

　　于是，朱由检在朝会上对洪承畴的策略进行了褒奖，并且和一众大臣进行了讨论，最后定出了一个方案。

　　出三十万两作为第一笔“黄河治理专项银”，用于对黄河的治理以及建立相应的水利设施。

　　并且派出一批“水利”以及“河道”方面的学者组成顾问团，帮助洪承畴进行措施的制定和实施。

　　洪承畴的目的已经达到了，朱由检真的对他有了一些看法。

　　当然，距离扭转内心的固有印象，还差得远。

　　为了防止专项银被盗用，以御史和锦衣卫联合构成监察组，对洪承畴及相应人员监视之外，也对彼此进行监视。

　　三方互查，最大程度防止贪污腐败的现象。

　　朝廷如此重视，让洪承畴感觉到了机会。

　　只要做出一些功绩，甚至不需要太大，怎么着也是可以青史留名的。

　　马上就对现有的布置做了更深一步的安排，这样等那些人来了，就可以直接开展工作，用不了多久就可以做出成绩了。

　　崇祯元年四月十六日，这是一个值得纪念的时间。

　　这一天，从京城到天津的铁轨完成了最后一轮的检修，大明第一列蒸汽火车，“复辽号”，开始第一轮试运行。

　　蒸汽火车的技术在现代非常容易得到，甚至萧升后来还买了一个国外被当作收藏的火车头，拆解下来，送到了明朝这边作为参考。

　　朱由检让宋应星负责机械设备的开发，而实际对蒸汽火车项目专项负责的，是一位叫做李之藻的老先生。

　　李之藻曾随利玛窦学习西洋历算，主张西法，一生致力于介绍西方天文学、数学、逻辑学等。

　　他有着不错的数学基础，在研发蒸汽火车的过程中，焕发出第二春。

　　有着御医帮助调理身体，他的精神头越来越好，干劲十足。

　　终于在崇祯元年三月初完成了大明第一个火车头，也就是“复辽号”火车头的制造。

　　复辽号是一辆客运列车，一共十五节客运车厢，火车道轨距是1500mm，设计最高时速是110千米/小时，运营时速是70千米/小时。

　　一节车厢高米，宽度为米，全长米，十五节车厢，硬座11节、豪华2节，餐车1节、行李车1节，共计载客数为1424。

　　在去年的大明周刊上，公布了新的计时单位，小时，规定一个时辰为两个小时，现在京城之中正在建造一座钟楼，只要那个东西建好了，小时的单位就可以深入人心。

　　不过，在科学院之中，宋应星等人已经普遍开始使用小时，分钟，秒这种单位，用萧升提供的一些机械表作为计时器。

　　经过全力研究和制造，主要是蒸汽机技术成熟之后，第一列蒸汽火车诞生了。

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