台建港的时候，起先其实跟清政府商定的是开登州港的，因为登州本就是一座港口，可是后来发现，登州是明代起就建立的军港，地理位置是很好，但是却不适合作为一座商港。
英法两国可不想德国人这样，早就选好了青岛后，才选择性的占领。他们当时发现登州不适合做口岸之后，勘察了附近，发现当时还是渔村的烟台很适合，于是跟清政府商量，该开放烟台为口岸。
清政府巴不得呢，登州可是军港，而烟台只是渔村，于是就答应了。
烟台就这样开港了，并且很快建设了码头，但是当时修建的码头只是容纳五百吨级的，在当时是很先进了，可是工业革命催动下，西方造船技术日新月异，如今千吨级的大船就已经是常态了，谁也没有想过那么先进的码头会过时。
这一点德国人在青岛做的也更好一些，他们直接开建的就是可以容纳六千吨级的码头，就跟他们城市的建设一样，留了很大的余量。
“所以，我们只要修建两道防波堤，然后就可以新建新的码头，到时候完全可以停泊千吨级的海船。”
艾柯夫朝着大海比划了一个怀抱样子的形状，意思是修建两条手臂把港口抱起来。
杨潮道：“造价呢”
艾柯夫道：“至少一百万两吧。”
一笔巨款，要是二三十万两银子，大家凑凑也就罢了，百万级别的那不一样。
杨潮笑道：“那如果要修建停靠万吨级轮船的码头呢”
“万吨级”
艾柯夫一惊，口气有些犹豫：“那恐怕得更高，三百两怕是少不了。”
杨潮道：“不要怕花钱。你找专业人士做个估价。然后大家把钱凑一凑，凑多少算多少。剩下的呢，交给我。不过这次出钱的人不会白出，本官会奏请朝廷，这次修港，谁出钱谁得利。可以获得港口运营权三十年”
众人一下子愣住了，港口运营权这个词汇可没听过，但是按照字面意思理解呢，这就是要把港给私人
杨潮知道他们不懂，立刻解释道：“也就是这次出钱的人，我们合在一起成立个公司，就叫烟台港务公司，负责运营港口业务。什么装卸船了，仓库存储了，这些都可以收费的。就算不打算自己搞，出租出去还可以收租金。反正啊，就是负责管理运营这座港口的。”
杨潮又对几个华商说道：“像孟老板这样的，也不要总想着挣了钱回去买地，然后娶一大堆姨太太，生一大堆儿女，最后家产一分再分。你们跟本官做声意呢，这家产该怎么分，本官管不着，但是大可以分股份啊。”
孟老板点点头，分股份是一个好办法，山西那帮人就是那么玩的，但是地产大家还是会分的，土地吗，都觉得地契抓在手里才踏实，分家第一件事就是分地。
孟老板叫孟洛川，在后世
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